走りだして20分でリアタイヤがパンク。
空気が抜けていく速度は早く、違和感も早々に覚えました。今日もまだ暑いんですが、200m程先に高架下を発見。押し歩いて日陰でチューブを交換しました。もう何度目ですかね。流石に慣れたもんで、この際要点を細かく噛み砕いて作業する事に務めました。
1.フリーとクランクをアウターにシフトチェンジ
2.ブレーキレバーをリリース
3,バルブを残したままチューブを抜いて穴探し、タイヤ側異物の確認を容易にする。
4.インフレーターの扱いを確実に
ここだけでも抑えておけば捗ります。またサドル下やハブに敷く布きれなんかは常備しておくと便利ですね。滅多に出番はない分、ここぞと巡ったそれにご満悦。
チューブは導入を楽しみにして用意していた共和製。見た目でシュワルベやチェンシンより信頼置いてました。実際もう帰るつもりでエアボリューム少なめにして走りましたが、それでも快適にして滑らかな乗り心地には感動しました。乗っていて嬉しい！
しかし暫くするとカツンカツンと異音。見るとビードが捲れ上がってました。慌てて空気抜いて全体を揉みほぐし、再度空気を入れて帰宅しました。タイヤのビードは経年劣化でもうかなりシビアな事になってるようです。これでも高圧タイヤですからねぇ。つまりもう新調するのが望ましいわけですが、私見誤ってしまいました。帰宅後、それでもまだいけるだろうと空気を補充して1分。パンッ！ バーストさせてしまいました(TT)
くっ・・・なにをやってるんだ！ 今週は趣味のコトにみみっちぃマネはしないと ジュリオのプラグも換えたしアドレスのバッテリーも注文した。なのに今一番世話になってるソノマでケチるとは。しかも待望の35Cへチェンジできる機会だというのに。この貧乏性がっ！ ということでお気に入りのキョーワのチューブをたった一回でダメにしてしまいました ハァ。最終形態の準備をしなければ。
走行時間 48分22秒
走行距離 14.87km
平均速度 18.4m/h
最高速度 39.9m/h
消費㌍値 199cal
９月積算 312km 10日
