部品が揃ったのでクラブマンのチョーク復活に向けてメンテナンスです。取り寄せてみましたバルブセット,スターターは他車種と共用扱いとなったそうで品番変更されてました。 一見すると一緒に見えますが、比べると少しだけ細くなっているようです。ニードル…

サッポロ。 ホップ由来の植物的な薫りが好きなんで、この手の商品にはつい手が伸びます。その上アサヒとサッポロは、個人的にビール系飲料に置いて信頼あるメーカーなので。やっぱり期待通り美味しかったです。 マカロニサラダ&串いも餅。

お馴染み日本の葡萄品種を使って仕上げたこれは微発泡性の軽いワイン。薫りも軽やかでほのかな酸味があります。アルコール度数も低く、気軽にやれるテーブルワイン。クリームとか各種パスタは勿論、ちょっとこってりした肉料理なんかも合いそうです。

丸4日浸けてこの状態。 定着液には2時間浸し・油噴き・天日乾燥した後です。正直タンクの状態は錆が浸食してたらしく 思った以上に荒れ荒れでした。２日目、３日目と様子を見るも全然綺麗にならず、流石にこれ以上は心配で止めました。スズキのというか チョ…

マツシマの「ストップ/テール/ウインカー/ポジション球」。 木更津にバイクセブンが来てくれて、こういうパーツがサクッと買えるのは助かります。なんとか生き残って営業続けて欲しいです。もう片方も何時切れてもおかしくないので定石通り二個購入したけど…

やっと帰ってきました。 オーバーヒートの原因は結局サーモスタッドでした。なんと取り替えた新品さえも動作不良を起こす個体だったという始末。色々あたって「やっぱりサーモしかない」ということで解決したわけですが、こんなもん判らなくて躓くわけですよ…

というわけで用意しました酸系洗浄剤。三倍希釈で浸け置きします。 実はその前に２日間脱脂液に浸けています。今回ガソリンが古くなって変質していた為か、やたらヌルヌルしていた感じです。それが一通り取れました。 そうして水洗いしたタンク内の様子がこ…

エンジンが掛からないということで1574kmで入庫。 前回は2012年4/23で1526km時。キャブ清掃等して復活し、程度の良い車両だと喜んだメンテでした。しかしあれから3年で48km。キャブレターが詰まってるんだろうと分解メンテナンスです。 取り外したキャブレタ…

3382.5kmで入庫。 前回は2013/5/23に2690kmで、キャブから駆動系まで一通りのメンテナンスをしました。当時の状態は乗りっぱなしで各部のヤレとタンク錆が認められましたが、消耗部品の刷新で状態の良い車両へと生まれ変わりました。しかし今やそれも昔 見る…

左ウインカーを出すと点滅の間隔が短くなってフラッシャー状態になりました。球切れはそう起こる事でもない上に 丁度左スイッチボックスを弄った後だったんで、自分の不手際故かと落ち込みました。改めて確認すると、前のウインカーが全く点かないばかりか …

マスカットベリーA。 白ワインの代表的品種を使っての試み。纏まりのある切れた口当たりながら、柔らかいコクもそれなりにあって「赤を呑んでる」という感じがしました。テーブルワインとして意識を以て作られた仕上がりだと思います。 ポタージュ鍋。

欠品中のクラブマンのチョークケーブル。左スイッチボックス内でワイヤーが引っ掛かり、バイスターターバルブが戻りきってない様なので一度バラして完全にチョークを殺しておく事に。 すんなりケーブル抜こうと思ったらETCの配線が巻き付けられていました。…