Fizz-880 ボルテージメータークロックをGBから移設。
取付に使ってた自作ステイが破断したのを機に移しました。GBでは時計として重宝しましたが、電圧計の方はライトを点けるだけでアイドリング時に電圧低下の警告音が鳴ります。流石に喧しいし、気になるからライトをオフにしたりと忙しなかった。加えてサンバーには時計が無く、ステレオとナビのモニターに映せますが私は排他で使ってますし、ファイルネームや曲のカウントを表示していると見られませんからまあ助かります。
そして車検から帰ってきました整備のメモ。
ブレーキフルード DOT4 0.5L 1000円
クーラントブースター 添加 1600円
プラグ 2080円
リアワイパーブレード 1500円
プラグ・LLC・リアワイパのーゴムはセルフメンテするつもりだったんですけどね。リアワイパーは納車時から不動で、車検の時に修理する手筈だったからゴムはまだ替えてなかったし。
しかしワイパー故障の原因は配線の断裂で、チェックしていったら一番やっかいな故障でした。モーターに電気を直接送ったら動いたのでモジュールを疑ってたくらいだし、メカニックさんのお陰で無駄なことしなくて良かったです。
そして大物がエアコンのコンプレッサーをリビルド品に交換という大手術。効きが悪いのでガス抜けと思ってたんですけどねぇ。折角軽自動車になって懐に優しいぜと浮かれていたら・・・ワタクシ、いい気になってました。それでもベンツの車検より安くやって頂きました。これで夏も楽しみ。
乗って早速感じたのがプラグ交換の効果ですね。エンジンが滑らかに鼓動してる感じだし、音も静かだと思います。直近ではジュリオのプラグを替えたとき顕著だったから体感できて嬉しい。
電気の負荷が掛かった時の回転数低下やアイドルアップに関しては、車検前と変わりないようです。私もやったと申し伝えてたISCVの清掃は重ねてやってくれたそうですが、やはりこの辺はコンピューターユニットの経年によるクオリティ低下でしょう。ボルテージメーターを入れたことで電圧の変化が見て取れるわけですが、良くも悪くも怪しい挙動は見られませんでした。
エアコンの効きはバッチリです。窓ガラスと空間の広さに比例してこの時季でも既に暑くなりがちなサンバー。エアコンを入れないとちょっと辛いパターンは多く、お世話になる機会は多そうです。その際冷えすぎて加減すると物足りなくなったりして、エアコンは「一生懸命頑張るか否か」しかないようではあります。まあマニュアル・エアコンだし軽自動車ですしね。楽しみと言った夏は果たして？
そんなわけで、消耗品の交換を中心に基本整備が終了しました。格安で購入した車体ですから 乗り続けるかどうかは車検がひとつのターニングポイントだったので、気持ちもスッキリ落ち着きました。これから頼むぜ 相棒！
