朝8時過ぎ 今朝の相棒はK3アドレス。
今日は同級生の命日ということで墓参り。昨日の予報から天気良く気温も上がると聞いていたのでGBで行くつもりだったんですが、寒さに負けて耐防寒性能最強のコイツで。
一応ちゃんとした身なりで行こうなんて気持ちがあって、ライダーとしての正装に拘った結果Ｗライダースに。いやこれはまだまだ寒い格好なわけで、防風・ハンカバ・グリヒ搭載の2号で来て正解でした。風もなく良い天気なんですけどね。しかしもう9年か。
帰宅後、排気漏れを改めて確認。もうガスケットを交換するつもりになったというのに昨日より音は静かなような？ といってもうるさいのは確かなのでやるのだ！ 手元に部品無いけど先に外しておきます。
序でにエアフィルターチェック。問題を感じてなかった通り大して汚れていませんでした。
マフラーを外す時ボルトの1本は固く、一本は拍子抜けする程緩くストロークも少なめ。締め込んだら排気漏れ直るんじゃない？ ああ、昨日よりましになってるのはここの加減故か。増し締めしたところで直っても一時でしょう。助平根性出さず脱着。エキパイ部分の処理が甘いなぁ。斜めに奥まってるよ。少しハズレをひいたか？
ちゃんとガスケット在りましたが、完全に潰れて埋まってました。期待が持てるというものです。
錆防止塗装して貰ったというマフラー。塗装ムラが認められ塗ったのは確かでしょうが、なんで根元は塗ってないの？ 取り付けてから見える所だけラフに噴いて「塗りました」とか言ったのか？ 何処のショップの所業だいコレ。それはこの際おいといて、コレCE11A用のマフラーでした。どうりで抜けが良く煩いわけだ。ということはうちの1号 K2アドレス、マフラー詰まってるわけじゃあないね。
折角だからフィルターを洗浄。汚れは少ない割に崩壊し掛けている。永らく放置してたからかな？ 他人様のマシンだったら即交換するレベル。気を付けて運行しよう。
結局塗りました。ガスケットが用意できたら完全復活する予感。良いメンテナンスでした。
