SYSTEM COMPONENTS.
初めに欲した理由は、長く駐輪しておく必要に迫られて ブルックスが盗難や傷をつけられたりしないか不安に駆られたからでした。その際は標準のサドルに差し替えればいい。その為のピラーもう1本は何でもいい筈でしたが、どうせ買うならと欲が出ちゃったりして。ちょっと奢った良いものを買うか？ リーズナブルな特価品を買うか？ 悩んでる内に巡り会ったひと品です。
左がソノマ標準のカロイ300mmで、右がシステムコンポーネントとあります250mm。ある種の完成車に採用されてる商品みたいてすね。
究極日東のS83、つまりは２本締めクランプでバッチリセッティング出せればというのが最良の望みだったんですが、図らずも目的に合致しました。序でに必要以上に長かった尺も削れて重量は288gから228gと60g減。今更軽量化に躍起になる車両じゃないですけど、ポテンシャルアップは確かです。いや～たかだか60gとは思うけど、手にとって比較するとこんなに違うものなのかと驚きますね。
さてブルックスと共にしてインプレッション。２本締めボルトのお陰で、やや前上がりだったサドルもしっかり微調整出来まして違和感が皆無になりました。今まで不遜とまでは思ってなかったんですが、一度このセッティングが出ちゃうともう戻れませんね。
そして嬉しいオマケが衝撃の吸収性が上がった事。材質はどちらもアルミなんですが、カロイのは固くて叩くとスチール宜しくカンカン鳴り、こちらはコンコンと柔らかく軽い感じの音なんです。重量減にはこれも貢献してると思うんですが、明らかに衝撃を逃がしてくれているこの感じにはニンマリです。ソノマのポテンシャルアップに繋がる良い買い物が出来ました。これで標準のカロイ&プラサドルは予備若しくはラフな使い方に回せます。
走行時間 1時間12分29秒
走行距離 21.85km
平均速度 18.1km/h
最高速度 28.1km/h
消費㌍値 250kcal
11月積算 149km 8日
