そして時は動き出す。
丸二日間パイプマンを投入していたマフラーを水洗いして耐熱塗装。今までにないくらい焼き芋の皮みたいなカスが大量に出てきました。今回塗料はワコーズのものを使ったんですが、乾きが早くて扱い易いですね。すぐ手に取っても汚れ等付きにくくて。
クラッチケースや駆動系パーツを洗うと共にグリスアップ。ドライブベルトとウエイトローラーを組み付けます。古いベルトの幅は計り間違いしてたようで殆ど減ってませんでした。予備としてストック。
一通りメンテを振り返ってみると、ベルト・バッテリー・エアフィルター・タイヤが交換後間もなく、それなりにお金を掛けて整備してたのに不動となって手放してしまったということで間違いないようです。
さて、各パーツを組んでエンジンキーを回しセルボタンオン！ 前回キックレバーを取り外した後、セルのみしか始動方法がない状態でエンジンが掛からなかったわけですが、そのハードルは見事クリアしました。バッテリーの元気は証明されましたね。
そしてゆっくりスロットルを回すと・・・走り出しました！ どうやら元々駆動系に問題はなく、マフラーが詰まって 走り出すまでエンジンが噴けなかったみたいです。
原因は途中で気付いた事でピンゴでしたけど、今回も答えを最短距離ではじき出せませんでした。もっとクレバーであれば駆動系に手をつけることなく走らせてた筈。これは経験の少なさ故と思ってますが、まだまだですね。でも直って良かった。
