マフラー洗浄の続きです。
パイプクリーナーを放り込んで丸４日間浸け置きしたマフラー。毎日中身を揺すったり上下を置き換えたりしてました。中身を排出しようと栓を外しても数滴しか出てこなくて少々焦りましたが、片側からホースで水を流すとドバッと真っ黒な液体が。
透明になるまで水洗いした後、主に乾燥目的で バーナーで炙ります。30分は炙ったんですがまだ中でチャプチャプ音がします。複雑な内部構造が思われますが、シリンダーに逆流する心配がなくなったところで周りに着いた油なんぞを落とし、耐熱塗装。
元凶と思しき2CTをオイルタンクから出来るだけ抜いてエンジン始動。マフラーの中の水が完全に蒸発するまでアイドリング。オイル警告ランプが正常に点灯するのを確認しながら、使用者の一部で「クリーンで詰まりにくい」と評判のホンダ純正ウルトラ・スーパー・ファインを投入。
排気口が全くベタつかず「寧ろ焼き付きやしないかと怖いくらい」と感想をもたらす2stオイル。まあチューンしてないノーマルエンジンなら大丈夫でしょ。タンクにはまだ2ctが残ってるし真価を発揮するのはもうちょっと先だと思いますが。
取り敢えずアイドリングの感じでも詰まってるという感じは受けません。例によってまだ走ってないんですが、まあ大丈夫じゃないかと思います。テスト走行が楽しみです。
